Кермова колонка XLC HS-I06, 1 1/8 – 1 1/4, конусна, інтегрована

XLC HS-I06 – інтегрована кермова колонка для вилок із конусними стержнями діаметром 1 ⅛–1 ¼ дюйма; може використовуватися лише з рамами, сумісними з цим стандартом. Верхня кришка виготовлена з легкого алюмінієвого сплаву, має анодоване покриття та лазерне гравірування логотипу.

Характеристики:

• Призначення: Універсальне;
• Матеріал: Алюмінієвий сплав;
• Тип підшипника: Закритий промисловий;
• Тип: A-HEAD, Інтегрований, Конусний;
• Діаметр стержня вилки: 1 ⅛–1 ¼ дюйма;
• Висота кришки: 7,8 мм;
• Загальна висота: 8,6 мм;
• Вага: 74 г.

• Складається з 5 частин;
• Інтегрована конструкція;
• Призначена для вилок із конусним стержнем;
• Легка алюмінієва конструкція.

• Промислові підшипники: 2 шт;
• Кришка кермової колонки: 1 шт;
• Нижнє опорне кільце: 1 шт;
• Якір (Ромашка): 1 шт;
• Болт із заглушкою: 1 шт.

XLC A-head set: кріплення вилки до стержня здійснюється ззовні; відповідно вилці більше не потрібна різьба. Це дає виробникам вилок можливість виготовляти стержні з тоншими стінками та використовувати інші матеріали, наприклад, вуглець. Отже, система A-head забезпечує перевагу у вазі та спрощує збірку кермової системи.

XLC headsets tapered: у кермових наборах за цим стандартом використовуються підшипники різного діаметру – 1 ⅛–1,5 дюйма; це дозволяє краще розподіляти навантаження на кермову чашку, яка, у свою чергу, має відповідати стандарту IS 42/52.

XLC Integrated: при інтегрованих кермових колонках опорні чашки підшипників заздалегідь вбудовані в раму; це дозволяє зменшити вагу та загальну висоту кермової системи.

XLC Cartridge bearing: промислові підшипники – це тип підшипників, які найчастіше використовуються у велосипедах та будь-якій дорогій техніці. Виробники встановлюють усі необхідні кулькові підшипники в корпус, регулюють їх та закривають, щоб захистити від пилу та бруду. Завдяки закритій конструкції вони стають непідляглими обслуговуванню.