Самокат трюковий Tempish BIG BOY

Самокат трюковий Tempish BIG BOY

висококвалітний комплит для стрітової дисципліни, призначений для використання професійними райдерами. Міцна конструкція та посилений профіль деки разом з якісними матеріалами роблять цей самокат ідеальним для високих навантажень і постійних трюків.

Система компресії HIC встановлена на промислову рульову, підійде для будь-якого райдера, який цінує низьку вагу в трюковому самокаті. Перевагою цієї системи служить співвідношення довговічності при невеликій вазі. На жаль, є й недоліки. В рулі є пропил, який сам по собі створює слабке місце в навантаженому з'єднанні самоката, тому комплит вимагає використання тільки професійними райдерами.

Міцні спицьові колеса на алюмінієвих дисках діаметром 110 мм - це стандарт для більшості моделей самокатів, які можуть бути встановлені під будь-яку вилку, деку і гальмо. Цей розмір є усередненим варіантом, оскільки забезпечує маневреність, помірну швидкість і прямий баланс. Жорсткість покриття становить 88A, що дозволяє розвивати велику швидкість, а завдяки міцності матеріалу - колеса повільніше зношуються. Крім того, матеріал має амортизаційні властивості і забезпечує збільшений відскок, що у свою чергу дозволяє проїжджати тріщини і нерівні поверхні з мінімальним передаванням вібрацій.

Підшипники класу точності ABEC 9 зроблені з вуглецевої сталі. Вона міцна і стійка до зносу, а завдяки високоточній обробці компонентів, ці показники збільшуються кратно. Також високоточна обробка дозволяє виключити опір тертю, а отже й відсутність вібрацій на високій швидкості. Як захист внутрішніх частин підшипників, в них встановлені гумові манжети, що перешкоджають попаданню всередину бруду та сміття.

Дека і вилка зроблені з висококвалітного авіаційного алюмінію. Хоча такий сплав складніше піддається обробці, результат такої деталі вражаючий, саме тому його використовують для формування запчастин під трюкові комплити. Дека має плоске дно і досить широкі лонжерони, ці особливості роблять самокат ідеальним для ковзання по перешкодам, а змінні дропаути лише доповнюють її практичність. Варто відзначити, що вилка виконана з цільної заготівлі і оброблена на верстаті з ЧПУ. Такий підхід виключає утворення тріщин після тривалих і постійних навантажень, як це буває в запчастинах зі зварними швами.

Гальмо на задньому колесі зроблено у формі крила. Матеріалом для нього служить пружинна сталь. Це нижчеалійований сплав з дуже великою межею текучості, що дозволяє гальму повертатися до вихідної форми незважаючи на значний згин і скручування.

• Дека, гарнітура, руль - все чудово підготовлено для найскладніших фристайл трюків в скейт-парку чи на вулицях;
• Посилений руль виконаний з Cr-Mo сплава високої щільності, висота руля - 83 см, ширина 58 см, діаметр 31,8 мм;
• Колеса і грипси готові до найбільшого навантаження для професійних гонщиків;
• Надійна HIC компресія. Хомут тримає одночасно вилку і руль. Компресія затискується спеціальним болтом і якорем, встановленим у вилці;
• Руль: матеріал - 4130 Cr-Mo сталь, максимальна висота руля - 80 см;
• Дека: матеріал - алюмінієвий сплав AL. 6061, довжина деки - 52 см, ширина - 12 см;
• PU колеса 100 мм з алюмінієвою ступицею, жорсткість 88A;
• Підшипники - ABEC 9;
• Ступінь допустимого спортивного навантаження ☆☆☆☆.