Велосипед MONDRAKER SUPER FOXY CARBON R 29", рама T-M, Carbon / Desert Grey / Orange (2023/2024)

Ендуро велосипед Mondraker Super Foxy Carbon R

Ще з моменту заснування концепція Forward Geometry, запатентована компанією Mondraker, давала велосипедистам явну перевагу. Тепер у моделі Superfoxy вона поєднується з довгою однією підвіскою та великими 29-дюймовими колесами, що дозволяє байку долати дуже складні ділянки без негативних наслідків для райдера. Хоча його геометрія й не настільки радикальна порівняно з сучасними конкурентами, однак байк все одно має деякі переваги.

Сучасна конструкція рами

Слід почати з витонченої карбонової рами з ходом задної підвіски в 160 мм, яка складається з двох коротких ланок, що стискають амортизатор знизу та зверху. Ця технологія називається Zero Suspension System і включає в себе переробку сучасної кінематики та амортизатор з великим ходом, що гарантує підвісці м'який хід.

Корпус рами виготовлений за виробничою концепцією Stealth Air full Carbon, яка передбачає формування унікального силуету рами з сучасним, витонченим дизайном. У цьому процесі шари вуглецю укладаються вручну, що дозволяє їх правильно сконцентрувати у відповідальних місцях. Цей підхід дозволяє досягти максимальної жорсткості та легкості рами. Зверніть увагу, що стійки заднього трикутника також були посилені, однак це не вплинуло на вагу велосипеда.

На етапі розробки рами інженери враховували й побажання райдерів, які були втілені в концепції Forward Geometry, що, у свою чергу, дозволило розробити геометрію, придатну для ефективного педалювання як на рівних ділянках, так і на затяжних спусках. Досягнуто це було завдяки подовженому передньому трикутнику рами та коротким задним перах. Вони забезпечують стабільність на спусках та підвищену маневреність між перешкодами відповідно, а попередньо встановлений дроппер дозволяє адаптуватися до змінного рельєфу без потреби спішуватися з велосипеда.

Як завершуючий штрих варто відзначити підвищений захист самого корпусу. Під каретковим вузлом встановлено захисний карбоновий щит, а на правому пері є гумова вставка — вони оберігають раму від ударів, що захищає покриття від сколів. Усі інтерфейси також проведені всередині корпусу, що надає велосипеду більше ергономічності, а самим компонентам — більше захисту від негативних погодних умов та механічних пошкоджень.

Здорове серце підвіски

Підвіска велосипеда функціонує завдяки задньому амортизатору Öhlins TTX та потужній вилці Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance. Шарніри підвіски працюють на промислових підшипниках закритого типу, захищених від води, грязі та піску. Вони також дуже стійкі до сильних навантажень завдяки міцним матеріалам та високоточній обробці. Завдяки вищезазначеним компонентам досягається максимальна продуктивність підвіски на дуже складних гірських ділянках та технічних трасах, а завдяки різноманітним надбудовам ви з легкістю підберете ідеальні параметри роботи підвіски під свої потреби.

Амортизатор Öhlins TTX Air виготовлений відповідно до метричної системи, яка забезпечує повну взаємозамінюваність пристроїв на сучасних велосипедах. Він обладнаний ущільнювачами з низьким коефіцієнтом тертя для збільшення плавності роботи підвіски, однак його основна перевага полягає в технології TTX. Ця технологія заснована на використанні двох трубок — внутрішньої та зовнішньої — для управління потоком олії, що дозволяє ефективніше контролювати хід підвіски та її роботу в різних умовах. Внутрішня трубка в народі називається "робочою", а зовнішня — "резервуарною". Завдяки їм покращується відклик амортизатора на дрібних нерівностях та забезпечується краща адаптація до індивідуального стилю катання. Як надбудови самої підвіски варто відзначити регулювання стиску та відскоку, а також налаштування жорсткості роботи.

Повітряна амортизаційна вилка Fox Float FIT GRIP EVOL Performance, встановлена спереду, обладнана фірмовою технологією демпфування FIT GRIP (Fox Isolated Technology). Ця система була розроблена для ізоляції робочої олії від можливого попадання повітря, що може викликати зменшення ефективності демпфування. Технологія GRIP заснована на використанні шайби з отворами, через які виходить олія, що підтримує стабільність роботи демпфера, дозволяючи досягти кращого контролю над підвіскою в різних умовах катання. Для обробки нерівностей використовується повітряна пружина з регулюванням жорсткості, а її основним центром виступає технологія EVOL, яка забезпечує плавну реакцію вилки на дрібні нерівності. Ноги діаметром 38 мм забезпечують підвищену жорсткість та надійність навіть під час екстремальних навантажень.

Надійна та ефективна 12-швидкісна трансмісія

Трансмісія на 12 швидкостей складається з компонентів Sram GX — наступного за рівнем рішення, яке забезпечує не тільки всі переваги широкого діапазону передач, але й додає міцності та надійності самим компонентам. Цей групсет часто використовується на простих велосипедах для даунхіллу, що робить його ефективним на жорстких спусках та приземленнях, однак самі компоненти не можуть похвалитися низькою вагою. Задній перемикач працює безперебійно та тихо завдяки вбудованій системі утримання ланцюга, а система шатунів спереду відрізняється від більш бюджетних серій більшою кількістю технологій на борту. Технологія X-Sync збільшує натяг ланцюга з мінімальним зносом, тертям та шумом, а завдяки технології SuperBoost+ забезпечується сумісність із ще ширшими покришками. Управління перемиканням здійснюється зручною триггерною манеткою з прямим проведенням троса, завдяки якому забезпечується миттєвий відклик та чітка робота перемикача.

Високопродуктивні гідравлічні гальма

За гальмування відповідають потужні чотирьохпоршневі дискові гідравлічні гальма Sram CODE R у поєднанні з великими роторами діаметром 200 мм. Це нова варіація легендарної моделі з неймовірною потужністю та малою вагою, які вже завоювали популярність в екстремальному катанні в особливо складних умовах. Супорти гальм виготовлені з кованого алюмінію та мають підвищений бар'єр перегріву супорту, що дозволяє долати складні затяжні спуски. Додатковий опір високій температурі забезпечує фірмова олія DOT 5.1 та теплові екрани Heat Shield. На саму ж ефективність роботи та підвищену модуляцію впливає фірмовий бачок Piggyback, що відсікає пухирці повітря, а також відсутність мертвої зони SwingLink. Плавність ходу ручок навіть під навантаженням забезпечується завдяки вбудованим підшипникам, а точний контроль передаваного від важелів до суппортів зусилля гарантується завдяки технології DirectLink.

Високопродуктивні колеса

Колеса діаметром 29 дюймів складаються з потужних та стійких до підвищених навантажень ободів з алюмінію, які мають двошарову конструкцію, стійку до сильних ударів та утворення вісімок. Обертаються вони на втулках від бренда e*thirteen, виготовлених за стандартом Boost, завдяки якому забезпечується вищa надійність та підвищена жорсткість через велику ширину. Кріпляться вони до фреймсету високоміцними наскрізними осями, стійкими до екстремальних навантажень. За контакт з поверхнею відповідають крутих покришок від бренда Maxxis.

Передня покришка належить до серії Assegai, яка використовувалась відомим райдером Грегом Мінааром, який завоював світний кубок UCI з даунхіллу. Як ви вже могли зрозуміти, ця покришка належить саме до цієї дисципліни, що свідчить про високу ефективність самого байка на складних спусках та виліттях. Сам протектор обладнаний великими брудьовими шипами, які зачепляться за будь-які уступи на різних видах гірської місцевості.

Задня покришка Dissector була розроблена спільно з австралійським гонщиком дисципліни даунхіл Троєм Бросненом. Вона покликана мінімізувати опір якісному коченню в сумі зі збереженням керованості велосипедом на поворотах. Покришка достатньо універсальна, однак повністю вона розкривається на складних ділянках трас завдяки агресивному протектору.

Обидва колеса вже з заводу готові до переобладнання безкамерно, що збільшить їхню ефективність та знизить вагу, а також зробить їх невприйнятливими до більшості проколів.