Скважинний насос Насоси+Обладнання 75 SWS 1.2-32-0.25 + кабель 30 м 9156

Область застосування

Електронасоси скважинні серії 75SWS призначені для подачі чистої води без довгохвилястих домішок зі свердловин із внутрішнім діаметром не менше 85 мм та колодязів. Ідеально підходять для використання в системах водозабезпечення приватних будинків, поливу садів та городів, системах крапельного зрошення, у тому числі з використанням автоматичних систем підтримання тиску.

Коротка технічна характеристика

• Споживана потужність: 500 Вт
• Максимальний напір: 36 м
• Максимальна об'ємна подача: 3 м³/ч
• Максимальна глибина занурення: 20 м

Переваги

• Застосування двох підшипникових опор ковзання (верхня та нижня) у насосній частині зменшує навантаження на підшипники двигуна
• Для з'єднання валу насосної частини та електродвигуна застосовується шліцева муфта з нержавіючої сталі
• За рахунок застосування в електродвигуні системи механічних ущільнень, спеціального з'єднання виводного кабелю забезпечується глибина занурення – 20 м від «дзеркала» води
• Застосування конструкції, заповненої маслом, забезпечує:

- ефективне охолодження обмотки електродвигуна

- додатковий захист від потрапляння води

- змащення підшипників

• Вбудований термовимикач із «саморегулюванням» забезпечує захист електродвигуна у разі заклинювання або зупинення електронасоса

Обмеження

• Рідина, що перекачується: вода або інші рідини, подібні до води за густиною та хімічною активністю
• Загальна мінералізація води не більше 1500 г/м³
• Показник pH 6,5-9,5
• Вміст механічних домішок не більше 50 г/м³
• Максимальний розмір частинок не більше 0,2 мм
• Максимальна температура рідини, що перекачується: +35°С

Конструктивні особливості

• Патрубок напірний з латуні
• Корпус насосної камери з нержавіючої сталі
• Робоче колесо – плаваюче, відцентрове, закритого типу, виконане з ацетатної смоли
• Фланець перехідний з латуні
• Вали двигуна та насосної частини з нержавіючої сталі AISI 304
• Гвинти, стяжні скоби, корпус двигуна та рубашка насосної камери з нержавіючої сталі
• Ущільнення торцеве – графіт/кераміка/NBR/AISI 304
• Покращений захист двигуна за лінією валу: ущільнення торцеве посилено спеціальною манжетою
• Укомплектований спеціальною муфтою для герметичного з'єднання кабелю двигуна з кабелем електроживлення