Скважинний насос Насоси+Обладнання 75 SWS 1.2-60-0.45 + кабель 50 м 9158

Область застосування

Електронасоси свердловинні серії 75SWS призначені для подачі чистої води без довговолокнистих домішок зі свердловин із внутрішнім діаметром не менше 85 мм та колодязів. Ідеально підходять для використання в системах водопостачання приватних будинків, поливу садів та городів, системах крапельного зрошення, включаючи використання автоматичних систем підтримання тиску.

Коротка технічна характеристика

• Споживана потужність: 760 Вт
• Максимальний напір: 69 м
• Максимальна об'ємна подача: 3 м³/ч
• Максимальна глибина занурення: 20 м

Переваги

• Застосування двох підшипникових опор ковзання (верхня та нижня) в насосній частині зменшує навантаження на підшипники двигуна
• Для з'єднання валу насосної частини та електродвигуна застосовується шліцева муфта з нержавіючої сталі
• Завдяки застосуванню в електродвигуні системи механічних ущільнень, спеціального з'єднання кабелю живлення забезпечується глибина занурення – 20 м від «дзеркала» води
• Застосування маслозаповненої конструкції забезпечує:

- ефективне охолодження обмотки електродвигуна

- додаткову захисту від потрапляння води

- змащення підшипників

• Вбудований термовимикач з «самопверненням» забезпечує захист електродвигуна у разі заклинювання або зупинення електронасоса

Обмеження

• Рідина, що перекачується: вода або інші рідини, подібні до води за щільністю та хімічною активністю
• Загальна мінералізація води, не більше 1500 г/м³
• Показник pH 6,5-9,5
• Вміст механічних домішок, не більше 50 г/м³
• Максимальний розмір частинок, не більше 0,2 мм
• Максимальна температура рідини, що перекачується: +35°С

Конструктивні особливості

• Напірна гільза з латуні
• Корпус насосної камери з нержавіючої сталі
• Робоче колесо – плаваюче, відцентрове, закритого типу, виготовлене з ацетатної смоли
• Перехідний фланець з латуні
• Вали двигуна та насосної частини з нержавіючої сталі AISI 304
• Гвинти, що затискають скоби, корпус двигуна та рубашка насосної камери з нержавіючої сталі
• Торцеве ущільнення – графіт/керамика/NBR/AISI 304
• Поліпшений захист двигуна по лінії валу: торцеве ущільнення посилено спеціальною манжетою
• Укомплектований спеціальною муфтою для герметичного з'єднання кабелю двигуна з кабелем живлення